米其林轮胎2CT轮胎复合胎110/120/130/1407012/13摩托车轮胎

亲：轮胎属于消耗品，收到货后请认真检查轮胎没有问题后再安装。我们为了保证每个客户收到的都是全新未安装的轮胎，所以在安装前也要确定好自己的轮胎可不可以安装，轮胎上了钢圈会有痕迹，所以在上钢圈前请确定可以使用，一但上了钢圈就不做退换！

你有没有觉得每次骑重车过弯，就会变得沉重、不容易控制@

何不试试米其林的全新性轮胎MICHELIN Power Pure，让问题一扫而空。首先，它率先採用了米其林非常新的2CT双重配方技术，在每次过弯时，会有更多软质橡胶接触地面，立即提供强大的抓地力；

更厉害的是米其林LTT轮胎轻量技术，比路上的其他对手少了1公斤*，这种突破性的轻盈，让车身重量更為精简，控制的灵敏度当然能显著提升。

更好的是：这些Michelin Power Pure的傲人性能，都已经由「米其林动力研究团队」在各大赛场上获得确认。别忘了：这团队可是全世界移动速度非常快的实验机构喔！

米其林备受讚赏的2CT双重配方创新技术，你可以从米其林 Power Pure感受这项新技术的能耐，不但提供轮肩部位更多软橡胶，也能更快应用到双重配方技术的优势。

举例来说，以36°的角度入弯：如果使用MICHELIN Power Pure 有27％的接触面為软橡胶，但是使用MICHELIN Pilot Power 2CT软橡胶部位还没有开始接触路面。后轮的差异更大，如果使用MICHELIN Power Pure全部是软橡胶接触路面，若使用MICHELIN Pilot Power 2CT软橡胶只佔了8％。

简单点说：此胎为米其林独特设计，中间硬旁边软，正常行驶时可以保证非常大耐磨性，而压弯时旁边软，可以保证非常大抓地性.是一款非常科技含量非常高的胎，是值得拥有和尝试的一款胎！

1. 2CT双胶料复合式胎质 有效延长轮胎寿命

2CT胎面复合配方科技是什么？2CT为Two-Compound Technology的缩写，白话一点的说法，在过去轮胎的设计中只能是单一种胶质组成，因此所呈现的特性只能偏重于某一方面表现，软胎质或是硬胎质。但米其林为了改善这样的情况，以不同软硬度的双复合胶质来制作轮胎，因此藉著在调整轮胎与胎肩两侧不同的胶质，不仅仅改变了轮胎的耐磨度，同时也提升了过弯的抓地力与稳定性。米其林优秀将2CT技术运用在Power Pure SC速克达专用胎上头。从特性介绍图示中很明显可以理解设计概念，轮胎中间采用较硬的胎质以延长轮胎寿命，而轮胎两侧的胎肩则采用较注重抓地力的软胎质。

 这是POWER PURE SC一般前轮跟后轮的胎质软硬分配状况。

再进一步了解2CT橡胶配方的比例。前轮因为为转向轮，抓地力需求较后轮高，两侧采用较软的胎质，左右侧胎肩都约占37.5％的软胶质，前轮轮胎仅占25%中软胎质。后轮因为是驱动轮，若使用过软的胎质则耐磨度会相对下降，在米其林轮胎原厂工程师的设计下，后轮采20%中硬胎质，左右两侧胎肩则采各40%的中软胎质。在这样的设计理念下，才能实现兼具抓地性能与耐磨度的轮胎款式。

POWER PURE SC前轮采逆胎纹设计，因此前轮与后轮胎纹方向不同，且前后轮的导向性、抓地力需求不同，而原厂为了将120/70-12调整为前后轮共享的规格，在胎质部分针对放前/后轮(导向轮、驱动轮)使用的情况做居中调整。

2.结合重机晴雨胎花纹设计 强调干溼地抓地力表现

 基本上从特性图示中可以轻易了解POWER PURE SC花纹设计由来，是由两条轮胎的花纹设计结合而成，有着雨胎POWER RAIN的排水特性，也具备一般街道胎POWER PURE的花纹特性。不管晴天、雨天的路况都能应对，2CT双胶料设计再搭配双重花纹设计，因此米其林轮胎特别强调POWER PURE SC干溼地轮胎的抓地力表现。